Ein Parkhof gehört dazu. Vorteile, die die Fahrschule Glowalla Ihnen bietet

Die Angsthasenfahrschule ist bei der Fahrschule Glowalla gut aufgehoben. Als Betroffene mit Angst hinterm Steuer profitieren Sie von der Zusammenarbeit

Die Fahrschule Glowalla GmbH ist eine gute, solide, größere Fahrschule mit besonderen Leistungen, die sie von anderen Fahrschulen abheben. So denken auch viele Fahrschüler/innen.

Seit zwei Jahren ist die Angsthasenfahrschule Frank Müller in der Fahrschule Glowalla angesiedelt. Als Angsthäsin haben Sie es auch mit der Fahrschule Glowalla zu tun. Ich möchte Ihnen hier als Ihr Angsthasenfahrlehrer die Fahrschule Glowalla schildern, ihre Arbeit und ihre bemerkenswerten Leistungen. Diese kommen Ihnen sozusagen “im Hintergrund” zugute: Die gute Lage, freundliche Bürokräfte, moderne Autos, Parkhof mit eigenen Parkplätzen, vor allem die Aufgeschlossenheit von Cesur Özdal, dem Chef, für das Thema “keine Angst mehr hinterm Steuer”.  Das hat mich überzeugt, mit meiner Angsthasenfahrschule zur Fahrschule Glowalla zu ziehen und im Laufe der Zeit näheren Anschluss zu suchen. Die gute Zusammenarbeit ist Voraussetzung für Ihren Erfolg.

Die Lage der Fahrschule Glowalla – günstig für Ausbildung und Betreuung

Die Fahrschule Glowalla GmbH befindet sich verkehrsgünstig gelegen in der Nähe von S- und U-Bahnhof Neukölln. Wer den Bahnhof rechts in Richtung Saalestraße verlässt, stößt auf Flachbauten. Im letzten Flachbau befindet sich die Fahrschule Glowalla, mit der Nummer Saalestraße 82. Gehen wir noch ein Stückchen weiter, stoßen wir auf einen großen Parkhof, in dem auch die Fahrzeuge der Fahrschule geparkt werden. Von dem Parkhof wird noch die Rede sein.

Fahrschuile Glowalla GmbH, das offizielle Firmenbild auf der Homepage. Mit frdl. Genehmigung des verantwortlichen Leiters, Cesur Özdal.
Fahrschule Glowalla GmbH, Saalestr. 82. Das offizielle Firmenbild auf der Homepage. Mit frdl. Genehmigung des verantwortlichen Leiters, Cesur Özdal. Rechts geht es zum U- oder S-Bahnhof Neukölln. Links zum Parkhof für die Pkw, und weiter die Saalestraße entlang in Richtung Sonnenallee.

Übrigens gibt es von der hoch gelegenen S-Bahn noch einen weiteren, etwas versteckten Ausgang auf die Saalestraße. Wer von dort auf die Saalestraße kommt, befindet sich schon etwas nordöstlicher als der vorher beschriebene Hauptausgang von U- oder S-Bahnhof Neukölln, nämlich Richtung Sonnenallee. Mit anderen Worten, von hier aus geht der Weg zur Fahrschule Glowalla nach links. In wenigen Fällen habe ich erlebt, dass Angsthäsinnen mit Ersttermin diesen etwas abgelegenen Ausgang benutzten und verzweifelt Richtung Sonnenallee irrten, natürlich ohne die Fahrschule zu finden. Aber, in der Not hilft immer noch der Kontakt über mein Mobiltelefon. Ich bin auch gern bereit, Ihnen entgegen zu gehen und Sie zu suchen:

Frank Müller: Mobil 0163 4281079

Zur Sicherheit gebe ich hier einen Link zur Lage der Fahrschule Glowalla auf Google Maps ein:

Fahrschule Glowalla, Saalestr. 82, 12055 Berlin

Kontakt zur Fahrschule Glowalla

Die Gegend um die Fahrschule Glowalla ist verkehrsreich. In der Nähe befindet sich aber auch das ruhige Gewerbegebiet

Die Saalestraße und die nahe gelegene Karl-Marx-Straße sind sehr belebt, es gibt zu den Stoßzeiten viel Verkehr in alle Richtungen. Manchen Angsthäsinnen wird beim Anblick der zahlreichen Autos, Lkw, Busse, Radfahrer, Fußgänger etwas bange: Hier sollen wir üben? Ja, auch. Das kann sogar ein Vorteil sein, denn irgendwann müssen alle selbst rein in den Tumult. Aber nur nach gründlicher Vorbereitung. Das heißt für Angsthäsinnen, nachdem sie Möglichkeiten zur Milderung ihrer Nervosität kennen gelernt und verinnerlicht haben.

Das ruhige Gewerbegebiet. Keine Sorge, zu Anfang, vor allem nach einer langen Zeit der Autovermeidung, üben wir keinesfalls hier, im Verkehrstumult der Karl-Marx-Straße. Wir begeben uns in ein nahe gelegenes Gebiet, in dem die Straßen breit und

Gewerbegebiet Neukölln, Lkw in zweiter Reihe
Gewerbegebiet Neukölln, zwei Lkw mit Anhängern in zweiter Reihe. Erst einmal hinter den Lkw + Anhängern anhalten. Aber so anhalten, etwas links vom letzten Anhänger, dass die Sicht nach vorne einigermaßen möglich ist. Warten, bis vorne, im Gegenverkehr frei ist. Vor dem Losfahren auch nach hinten links kontrollieren, ob keiner kommt oder gar überholt. Blinken nicht vergessen. An der geöffneten Fahrertüre sehr sorgfältig vorbeifahren – vielleicht steigt der Fahrer aus?? Tempo beim Vorbeifahren vorsichtig, eher nur 20. In Höhe der Türe bremsbereit.

einigermaßen ruhig sind, ins sogenannte Gewerbegebiet Neukölln. Dorthin fahre ich als Angsthasenfahrlehrer. Im Gewerbegebiet dürfen Sie nach der langen Vermeidungszeit einfach mal wieder in Ruhe mit dem Auto üben. Auch wenn im Gewerbegebiet manchmal Lkw in zweiter Reihe stehen – die Situationen sind trotzdem überschaubar und können mit Geduld gemeistert werden. Ganz ohne Zweite-Reihe-Parker geht es leider nirgendwo in Berlin.  Das wiederum kann aber auch eine Chance sein, das Ausweichen zu üben.

Schnell auf der Autobahn. Wenn die Betroffenen dann mal weiter fortgeschritten sind, ist die verkehrsreiche Lage der Fahrschule mit großen Kreuzungen günstig. Auch die Autobahn in alle Richtungen ist schnell erreicht, sei es der Zubringer nach Schönefeld oder der Stadtring. Das gilt vor allem auch für die Betroffenen mit Angst vor Panik auf der Autobahn. Diese empfinden die Autobahn nicht als wohltuend und sicher, sondern als Horror. Denn sie können die Autobahn bei einer eventuell auftretenden Panikattacke womöglich nicht schnell genug verlassen. Nirgendwo eine Ausfahrt oder ein Parkplatz in Sicht… Der erste Schritt ist, dass wir uns zusammen auf Rettungsmöglickheiten in einem solchen Falle besinnen.

Autobahn von und nach Schönefeld. Fahrt mit einer (ehemaligen) Panikerin. Programmstufe 3.  Viele Ein- und Ausfahrten.
Autobahn von und nach Schönefeld. Fahrt mit einer (ehemaligen) Panikerin. Programmstufe 3.  Viele Ein- und Ausfahrten. Streckenführung gerade, Seitenstreifen breit. Den Seitenstreifen können und sollten wir zwar einschätzen, ob er überhaupt zu benutzen ist – dieser hier ist schon breit genug. Aber einfach so, übungsweise, dürfen wir uns nicht auf ihn stellen, das wäre zu gefährlich. Ganz allein fahrend, sollte eine Panik kommen, können und dürfen Angsthäsinnen den Seitenstreifen anfahren und dort kurz pausieren. Eine Krankheit ist genauso Grund, dort zu halten, wie ein technischer Defekt. Dann aber sollten Sie sich auf dem Seitenstreifen richtig verhalten –  Warnblinklicht, Warnweste, Warndreieck einsetzen. Über die rechte Autotür aussteigen. Nach der Erholung das Warndreieck einsammeln, links blinken und auf dem Seitenstreifen beschleunigen, wie auf einem Beschleunigungsstreifen. Erst bei hohem Tempo und einer genügenden Lücke nach links einfädeln. Das Gespräch über das Verhalten auf dem Seitenstreifen gehört mit zum Thema Rettungsmaßnahmen bei aufkommender Panik.  Allein das Einschätzen und Wissen darum ist schon ein gewisser Trost, auch ohne praktische Übung.

Panikattacken – bitte nicht auf der Autobahn. Eine auf der Hand liegende Rettungsmöglichkeit ist das baldige Verlassen der Autobahn. Wir finden bei den der Fahrschule Glowalla benachbarten Autobahnen einigermaßen erträgliche Bedingungen, da es dort alle paar Meter eine Ausfahrt gibt.

Raus aus der Autobahn, oder den Fahrschulwagen übergeben. Betroffene mit Angst vor Panik auf der Autobahn fahren im Stadtverkehr gut und sicher, haben allerdings Angst vor heftigen, körperlichen Reaktionen auf der Autobahn (starker Herzschlag, Hitzegefühl und Schwitzen, keuchender Atem, Verlust der Konzentration). Die heftigen, blockierernden Symptome könnten im schlimmsten Falle zu Fehlverhalten und einem Unfall führen. Die Betroffenen brauchen die Begleitung des Angsthasenfahrlehrers und zumindest anfangs die Möglichkeit, die Autobahn schnellstens zu verlassen. Wenn das nicht geht, übernimmt der Angsthasenfahrlehrer  das Steuer, was mit dem Fahrschulwagen geht, denn dort gibt es auf der rechten Seite die Pedale zur Doppelbedienung.  Damit es auf der Autobahn dann wirklich klappt, üben wir den Vorgang vorher in einer stillen Wohnstraße. Für Führerscheininhaber ist die Sache ziemlich ungewohnt. Manche sperren sich sogar dagegen. Egal, wir üben, bis es klappt. Das ist Vorbedingung.

Schlechte Luft durch alte Diesel? Die Pkw der Fahrschule Glowalla sind auf dem neuesten Stand.

Weil die Gegend so verkehrsreich ist, gibt es leider einen Nachteil – die Luftqualität ist schlecht, auch durch die vielen Autoabgase älterer Diesel-Pkw. Deswegen werden gemäß einem Gerichtsurteil bald Schilder aufgestellt, die im Bereich der Karl-Marx-Straße, vor und hinter dem Bahnhof, und in einem Teil der Silbersteinstraße, das Befahren mit älteren Dieselfahrzeugen bis Euro V verbieten.  Keine Sorge, die Pkw der Fahrschule Glowalla sind auf dem neuesten Stand der Abgasnormen (6d-temp). Sie sind so sauber, wie es technisch bei Verbrennungsmotoren überhaupt möglich ist. Das betrifft die Stickoxide und die Feinstaubpartikel. Diese Pkw Golf dürfen überall fahren, auch dann, sollte jemals die blaue Plakette einer künftig sehr sauberen Umweltzone kommen. Hätte VW die Öffentlichkeit einst nicht beschummelt, sondern ordentliche Arbeit geleistet, wäre der Diesel mit solchen sauberen Autos wie gerade beschrieben vielleicht noch zu retten gewesen. Jetzt wird dafür das Elektroauto gepusht. Das ist ein weites Feld… Immerhin steht im Fuhrpark der Fahrschule Glowalla auch ein Hybrid-Auto zu Verfügung (Hybrid = Kombination von Elektro- und Verbrennungsmotor, Schaltung: Automatik). Übrigens: Bis 2030 wird sich in Berlin diesbezüglich noch einiges ändern. Bis dahin sollen laut Verkehrssenatorin innerhalb des S-Bahnrings (jetzige Umweltzone keine Autos mehr mit Verbrennungsmotor fahren.

Die neuen Pkw Golf bieten Ihnen viel moderne Technik

Viele Angsthäsinnen haben zu Hause oft noch ältere Autos stehen.  Warum auch nicht, gerade damit lässt sich die Autobedienung vom Ursprung her üben, ohne weiteren Schnickschnack. In den neuen Golfs der Fahrschule werkeln dagegen schon beinahe unzählige elektronische Assistenten. Schließlich geht

Assistent Warnung vor Fahrzeugen im toten Winkel (gelb leuchtend, hier im linken Außenspiegel).
Assistent Warnung vor Fahrzeugen im toten Winkel (gelb leuchtend, hier im linken Außenspiegel). Ist der Assistent aktiviert, leuchtet ein gelbes Warnzeichen im linken oder auch im rechten Außenspiegel, wenn sich ein Fahrzeug von hinten nähert und in den toten Winkel des Außenspiegels gerät. Beim Vorbeifahren ist das sich von links hinten nähernde Fahrzeug  irgendwann nicht mehr zu sehen – wegen des toten Winkels, den der Spiegel nicht abdeckt.  Hier im Bild ist das Fahrzeug noch zu sehen. Ist es – wegen des toten Winkels – nicht mehr zu sehen, dann blinkt das gelbe Warnzeichen. Würde man versuchen, jetzt den Fahrstreifen nach links zu wechseln, würde sich das Lenkrad etwas verhärten. Dennoch könnte man noch lenken, etwas mühsamer eben. Möglich wäre ja, dass sich die Fahrer verständigt hätten, dass der links Fahrende trotz seiner Nähe uns nach links wechseln lässt  Diesen Vorgang der Verständigung auch noch zu erfassen – das bräuchte wirklich “künstliche Intelligenz”.  Der Assistent bringt mehr Sicherheit. Denn ein nur flüchtiger Blick in den Spiegel könnte die Fahrerin darin bestärken, alles sei frei. In Wirklichkeit aber befindet sich vielleicht ein Fahrzeug im toten Winkel. Die meisten Angsthäsinnen nehmen solche Assistenten hin. Sie wollen aber alles, in diesem Falle das Schauen, gründlich lernen, bevor sie einen Assistenten einbeziehen. Insofern steckt auch hier Wahrheit dahinter. Denn der Assistent befreit nicht von der Pflicht, vor dem Wechseln gründlich nachzuschauen, sich evtl. mit dem anderen Fahrer zu verständigen.

die Entwicklung vom heute teilautonomen Auto bis zum Ziel, dem vollautonomen Auto, das ganz ohne Ihr Zutun fährt. Die elektronischen Assistenten helfen Ihnen in komplizierten Situationen, machen das Fahren sicherer. Als Betroffene wollen Sie gerne, dass das Auto allein einparkt, nach Meldung, dass der Parkplatz geeignet ist? Sie wollen, dass das Auto auf der Autobahn selbst lenkt? Dass sich die Handbremse beim Anfahren am Berg von alleine löst? Dass der Motor, wenn Sie ihn aus Versehen mal abgewürgt haben, sofort wieder anspringt, wenn Sie die Kupplung treten? Dass ein Notbremsassistent zuschlägt, wenn Sie, vielleicht abgelenkt, einen Fußgänger oder Radfahrer übersehen haben?

Argumente gegen oder für die Assistenten. Die Technik wäre da, doch  Angsthäsinnen sind misstrauisch. Sie wollen vor allem die wichtigsten Vorgänge selbst beherrschen, beispielsweise das Parken. Und das kann ich verstehen. Es verschafft ein gutes Gefühl, Selbstbewusstsein, die Parklücke aus eigener Kraft gemeistert zu haben. Ein weiteres Argument gegen die Assistenten lautet: Sie vergrößern die Informationsflut, auch wenn sie vom Verstand her für mehr Sicherheit sorgen. Überall blinkt und piept es, in diesen mit elektronischen Assistenten voll gestopften Autos. Und unter der Informationsflut leiden nicht nur die Angsthäsinnen, sondern auch  Fahrschüler/innen. Übrigens, alle Assistenten, bis auf einige wenige, lassen sich abschalten. Dann fällt man wieder auf den “Urzustand” der Autobedienung  zurück.

Dennoch, die meisten, die die Assistenten erstmalig kennen lernen, lassen sich mit gutem Zureden auf einen Versuch ein. Nicht nur der Trend, sondern auch die größere Sicherheit sprechen für die  Assistenten. Andererseits – letztlich ist die Fahrerin für die Sicherheit verantwortlich.

Automatik-Auto. Übrigens, wer Automatik fahren will, für den steht ein solches Auto zur Verfügung. Es ist der schon erwähnte Pkw mit Hybrid-Antrieb und mit Automatik-Schaltung. Beim Anfahren fährt der Wagen meistens per Elektroantrieb los. Herrlich leise!

Die Fahrschule Glowalla verfügt über eigene Parkplätze im Firmenhof

Von der Fahrschule Glowalla führt ein Flur mit Hinterausgang direkt auf einen größeren Hof, in dem Kfz parken. Der Hof gehört einer türkischen Im-

Parkhof bei der Fahrschule Glowalla. Mehrere Querparkplätze sind für die Fahrschule reserviert.
Parkhof bei der Fahrschule Glowalla. Im Vordergrund Fahrschul-Pkw der Fahrschule. .Im Hintergrund die S-Bahn. Der bunte Wagen (blau, gelb, weiß) vorne rechts ist ein Hybridmodell (mit Verbrennungs- und Elektromotor) und mit Automatik-Schaltung. Mehrere dieser Querparkplätze sind für die Fahrschule reserviert. Der Parkhof bietet eigene Schwierigkeiten: Lkw stehen herum, werden von Arbeitern be- oder entladen. Überall wimmeln Fußgänger. All diese Schwierigkeiten müssen neben dem Parken beachtet werden.

und Export-Firma. Auf dem Hof hat die Fahrschule Glowalla eigene, durch Schilder gekennzeichnete Parkplätze, an der Böschung seitlich der S-Bahn. Es sind Querparkplätze, so, wie auch beim Supermarkt üblich. Dort können Fahrschüler/innen und Angsthäsinnen den Wagen nach der Stunde in Ruhe abstellen und das Parken üben. Das ist ein großer Vorteil, den die Fahrschule Glowalla bietet, im Gegensatz zu vielen anderen Fahrschulen, die ihre Schüler/innen einfach irgendwo auf der Straße parken lassen. Dabei geht manchmal viel Zeit verloren durch endlose Parkplatzsuche. Berlin wird ja immer voller, auch mit Fahrzeugen. Sicher, wenn Bedarf ist, sollte man auch die Parkplatzsuche üben. Ebenfalls das Parken unter Druck im Großstadtverkehr. Aber nicht zwangsweise und immer wieder, wenn eigentlich anderes im Programm vorgesehen ist.

Eine gemütliche Ecke für Gespräche

Die Fahrschule hat einen schönen, großen Theorieraum, wunderbar für den Unterricht. Doch für die persönlichen Gespräche mit den Angsthäsinnen ist ein etwas abgesonderter Raum sinnvoll. Wir sind dabei, diesen zu schaffen: Mit gemütlicher Sitzgelegenheit aus Polstermöbeln und einem Tischchen für die Unterlagen. Auf der Zugangsseite wollen wir eine größere Pflanze zur Abschirmung hinstellen. [ Bild ]

Die Bürokräfte

Im Büro arbeiten zwei Bürokräfte, abwechselnd, manchmal auch zu zweit, wenn sehr viel los ist. Sie beraten ausführlich und freundlich. Bürozeiten sind von Mo – Fr 12.30 bis 18.30 Uhr. Nicht vergessen, an die Angsthäsinnen: Terminwünsche  zuerst ans Büro richten! Fahrschule Glowalla, T. 030 6851075. Denn dort wissen sie zuerst, ob ein Auto für den gewünschten Termin frei ist. Sie wissen auch meine Lieblingszeiten, bei denen ich fahren kann.

Eine der beiden Büroangestellten hat mich netterweise einmal ermahnt. Ich komme gern mit dem Fahrrad in die Fahrschule, um in Bewegung zu bleiben. Ihre Mahnung galt meiner Sicherheit: Ich solle doch eine Warnweste tragen, um als Radfahrer im heftigen Berliner Verkehr besser wahrgenommen zu werden. Die Mahnung habe ich sofort eingesehen und befolgt.

Die Fahrlehrer halten engagierten Unterricht

Fremdsprachen. In der Fahrschule Glowalla arbeiten fünf Fahrlehrer, davon zwei Fahrlehrer zur Ausbildung. Außer Deutsch können einzelne von ihnen den Unterricht auch in folgenden Fremdsprachen vermitteln: Englisch, Türkisch und Arabisch. Das ist gut für eine Fahrschule in Neukölln, wo ein buntes Völkergemisch herrscht.  Der Theorieunterricht erfolgt auf Deutsch. Aber die Einzelansprache, beispielsweise beim praktischen Unterricht, kann zusätzlich in einer der genannten Fremdsprachen geschehen. Das ist ein ganz unspektakulärer, integrativer Unterricht. Einfach so, unglaublich wichtig.

Alle fünf Fahrlehrer sind Männer. Das ist ein bisschen typisch für den Beruf. Cesur würde gerne eine Frau einstellen, aber das ist sowieso schwierig, bei dem Fachkräftemangel. Sind Frauen einfühlsamer als Männer? Ich scheue mich davor, ein solches Pauschalurteil zu fällen. Dennoch täte es der Fahrschule gut. Übrigens: Die weit überwiegende Mehrheit der Angsthäsinnen (etwa 80 %) sind Frauen. Die Meinungen, warum das so ist, gehen weit auseinander, auch die der Wissenschaftler/innen.

Die Fahrschule Glowalla ist Ausbildungsfahrschule für angehende Fahrlehrer. Die beiden jungen Fahrlehrer zur Ausbildung geben unter den Augen des Chefs, Cesur Özdal, praktischen und theoretischen Unterricht und lernen eifrig für ihre Fahrlehrer-Prüfung. Die beiden Fahrlehreranwärter sind erfrischend neugierig. Sie interessieren sich sehr, was ich als Angsthasenfahrlehrer in den “Fahrstunden” so tue. Eigentlich, so erkläre ich ihnen, gebe ich keine Fahrstunden, sondern Betreuungstunden. Dabei wird viel gesprochen und Entspannung geübt, um die Ängste zu mildern.

Pädagogischer Eifer. Doch zurück zu den Fahrlehrern der Fahrschule Glowalla. Ich bin noch mit keinem Fahrlehrer mit gefahren während einer Fahrstunde. Ich kann daher nicht die Qualität der Fahrstunden beurteilen. Aber ich sehe oder höre, wie sie vor oder nach den Stunden auf Fragen oder Fahrprobleme ihrer Schüler/innen eingehen – kompetent und freundlich. Oft stehen sie dann zusammen am großen Smartboard im Theorieraum und malen zur Erklärung Zeichnungen von Autobahneinfahrten oder Kreisverkehren.  Das ist mehr als bloße Ausübung des Jobs. Man spürt den pädagogischen Eifer. Und den lieben die Schüler/innen.

Auf der Homepage der Fahrschule wird berichtet, dass sie seit der Gründung im Jahr 1965 25.000 Fahrschüler zur Prüfung gebracht hätten. Das spricht für viel Erfahrung.

An Führerscheinklassen bietet die Fahrschule Glowalla die Ausbildung für Pkw, Pkw mit großem Anhänger und Motorrad. Das steht für einen breiteren Ausbildungsanspruch, als viele andere Fahrschulen bieten.

Der Chef – Cesur Özdal – arbeitet mit Feuereifer im Unterricht und an der Verbesserung der Fahrschule. Er ist sehr zugewandt und freundlich, unglaublich kompetent, beispielsweise in Technik,  Rechtsfragen, Pädagogik. Ich selbst habe nach langem Suchen mit meiner Angsthasenfahrschule bei seiner Fahrschule Glowalla Heimat gefunden. Das habe ich auch ihm zu verdanken. Er war sofort interessiert. Ungefähr monatsweise reden wir seitdem über die Angsthasenbetreuung, das Thema interessiert ihn sehr. Ich bin froh darüber. Er wird nun öfter zu den  Angsthasentreffen kommen, die Gespräche und Erzählungen dort mit mir zusammen moderieren und auch bei Betreuungsstunden mitfahren.

Arbeitsteilung. Wir haben uns bei den gemeinsamenGesprächen auf eine lockere Arbeitsteilung geeinigt: Cesur kümmert sich vor allem um Fahrschüler/innen mit Prüfungsangst, ich betreue die Fahrängstlichen mit Führerschein. Langfristig soll er ebenfalls wie ich den Angsthäsinnen helfen. Auf der Homepage der Fahrschule Glowalla erscheint ein Artikel zur Fahrangst im Hauptmenü. Außerdem soll auf den Ratgeber “Keine Angst mehr hinterm Steuer”  hingewiesen und eine Leseprobe dazu eingestellt werden. Punkt für Punkt geht es voran.

Digitales und praktisches Üben

Viele Angsthäsinnen wollen gerne Tipps haben, wie sie sich auf das selbständige, selbstverantwortliche Fahren vorbereiten können. Manche sind sogar noch nie allein gefahren, viele können dies nur mit Partner oder Freund. Ich selbst plane auf dieser Webseite, das digitale Lernen mit Aufgaben zum Thema Fahrangst einzuführen und voran zu bringen. Es geht dabei vor allem um die Programmpunkte der Angstbewältigung Nr. 1 (Vorbereitung) und 3 (selbständiges Fahren).

Aufgaben sind zu lösen. Mit den Aufgaben können sich die Betroffenen wenigstens theoretisch und auch ein bisschen praktisch auf die spätere Betreuung beim Angsthasenfahrlehrer und auf das selbständige Fahren vorbereiten. Bis auf die nervösen Prüflinge haben ja alle den Führerschein. Für mich und für andere, die sich der Betreuung der Betroffenen widmen, kann das zur Entlastung beitragen. Ich schreibe “kann”, denn die Sache mit den Aufgaben ist noch im Experimentierstadium. Wer mit den Aufgaben Schwierigkeiten hat, kann mich gerne anmailen: info@auto-angst.de

Selbständiges Fahren, Programmstufe 3, Beginn, mit Begleitung des Angsthasenfahrlehrers
Selbständiges Fahren, Programmstufe 3, Mitte, mit Begleitung des Angsthasenfahrlehrers. Ich sitze hinten rechts. Die Angsthäsin leidet – oder besser: hat gelitten – an Angst vor Panik auf der Autobahn. Wir überholen gerade einen Sattelzug. Das Überholen hier verlangt der Angsthäsin schon einiges ab: Höheres Tempo, Umgang mit Angst vor der Panik, innere Ruhe, sichere Beobachtung des nachfolgenden Verkehrs, gelassenen Umgang mit Dränglern. ruhiges Lenken und Schauen in der Rechtskurve. Bevor sich die Angsthäsin praktisch in eine solche Situation begibt, soll sie zu Hause über Aufgaben nachgrübeln, in der diese oder ähnliche Situationen auftauchen. Sie soll beim Anschauen des Bildes und in Erinnerung an ähnliche Situationen ihre körperlichen Reaktionen überprüfen, besonders solche, die im Vorfeld auftreten:  Herzschlag, schneller Atem, Konzentrationsschwäche, Schwitzen. Und sich natürlich, bewusst sein, was sie in diesem Falle unternehmen kann, die körperlichen Reaktionen zu mildern. Es geht darum, den Umgang mit der Angst selbstverständlicher zu gestalten, dadurch die Angst lockerer hinzunehmen. Da Paniker  abseits der Autobahn gut und entspannt fahren, wäre die nächste Aufgabe, während der Fahrt Entspannungstraining zu üben, selbstverständlicher damit umzugehen.

Kernstück der Betreuung bleibt allerdings immer der praktische Teil des Programms, bestehend aus der Programmstufe 2 und dem Beginn von Stufe 3, in denen wir Betreuungsfahrten und selbständige Fahrten organisieren, uns in Angstsituationen im Verkehr begeben und lernen, mit der Angst umzugehen. Dabei ist die Begleitung und der Schutz durch den Angsthasenfahrlehrer dringend erforderlich, läuft allerdings in Stufe 3 langsam aus. Diesen Bereich der Betreuung können wir durch Aufgaben zwar vorbereiten, aber nicht ersetzen.

Blackout beim Einparken. Aufgaben für Sie

Mein Schlüsselerlebnis als Fahrlehrer: Ein Prüfling leidet an schwerer Nervosität in der Fahrprüfung – ein Blechunfall droht. Was kann der Prüfling tun? Aufgaben für Sie.

Nach einer misslungenen Fahrprüfung begann ich als künftiger Angsthasenfahrlehrer über Nervosität am Steuer und die Möglichkeiten der Hilfe nachzudenken. Heraus kamen erste Schritte, die Nervosität zu mildern. Ein guter Einstieg, den ich jedem Prüfling und Fahrlehrer empfehlen kann. Damals habe ich gemerkt: Rein mit dem Üben des Stoffs  kommt man hier nicht weiter.  Der Prüfling sollte lernen, mit seiner Nervosität umzugehen, Fahrlehrer/innen könnten ihm dabei helfen. 

Wer kann von dieser Aufgabe profitieren?

In erster Linie nervöse Prüflinge, Angsthäsinnen, die sich noch an ihre eigene Ausbildung zum Führerschein erinnern, Fahrlehrer/innen, die gerne dazu lernen wollen, Prüfer/innen.

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Mein Partner fuhr wie selbstverständlich alle Wege

Interview mit der ehemaligen Angsthäsin Alexandra Leitor

Vorbemerkung: Alexandra ist nicht nur ehemalige Angsthäsin. Sie schreibt inzwischen auch Romane. Von A. Leitors Romanen berichtet ein eigener Beitrag, hier auf der Webseite unter der Menü-Überschrift “kreative Angsthäsinnen”. An dieser Stelle veröffentliche ich ein Interview mit ihr. Es geht mir um ihre Fahr-Biografie als Angsthäsin. Diese ist ein bisschen typisch für junge Frauen. Nehmen sie auf ihre Art schon heute die künftige Mobilität vorweg?

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Praktikum für Fahrlehrer bei der Angsthasenfahrschule

Praktikum für Fahrlehrer in der Angsthasenfahrschule Frank Müller

Sehr ruhiges Gewerbegebiet
Sehr ruhiges Gewerbegebiet. Normalerweise wird hier mehr geparkt. Für die Erklärung der Fahrbahn ist das Bild dennoch gut. Die schwarzen, längs laufenden Linien teilen die Fahrbahn ein: a) in die rechte und die linke Seite. b) auf der rechten Seite in unseren Fahrstreifen und in den Fahrstreifen fürs Parken. Für Anfänger/innen und für Angsthäsinnen mit mangelnder Raumeinschätzung ist das wunderbar!

Erste Betreuungsstunde mit einer Angsthäsin. Sie leidet unter Fahrangst. Ich bin mit ihr ins sehr ruhige Industriegebiet gefahren. Sie hat mir schon beim Vorgespräch versichert, sie habe „sehr große“ Angst vor dem Autofahren, sei nach dem Führerschein immer mutloser geworden, habe das Auto kaum benutzt. Nun stehen wir im Industriegebiet, breite Straße, große Lücke, kein Auto kommt. Ich erkläre ihr viel. Wir üben spielerisch mit Gas und Kupplung, lassen das Auto noch stehen.

Die Angsthäsin soll nun ein paar Meter aus der Lücke fahren, dann anhalten. Alles ist frei.  Doch es geht nicht, zuviel Angst… So kommen wir nicht mehr weiter. Was zeichnet Angsthasenfahrlehrer/innen aus?

Der Freund versagt

Ein geübter Autofahrer und Begleiter, Freund dieser Angsthäsin, wäre jetzt völlig überfordert. Er würde sie vielleicht ermuntern, doch „einfach“ loszufahren, es sei doch alles frei. Darauf würde sie wahrscheinlich entsetzt reagieren, aussteigen und sowieso nicht mehr weiter fahren. Schon gar nicht mehr mit dem Freund.

Der Fahrlehrer weiß nicht weiter

Auch ein tüchtiger, freundlicher Fahrlehrer käme hier wahrscheinlich an seine Grenzen. Er würde die Angsthäsin wahrscheinlich als “Auffrischerin” behandeln – jemand mit Führerschein, die lange mit dem Fahren pausiert hat und nun wieder üben und wiederholen muss. Aber noch so viel Erklären und Üben der Bedienschritte brächte die Angsthäsin nicht weiter – denn sie hat ja Angst! Vielleicht würde sie sogar unter dem Erklär- und Erwartungsdruck losfahren, wäre aber hinterher umso verwirrter und ängstlicher. Es könnte auch beim Losfahren zu irritierenden Fehlreaktionen kommen, Vollgas, heftiges Bremsen. Danach wäre das Vertrauensverhältnis gestört.

Als Angsthasenfahrlehrer nehmen Sie Ängste ernst

Empfindungen wahrnehmen: Als Angsthasenfahrlehrer/in sind Sie geschult und bereit, Empfindungen Ihres Gegenübers wahrzunehmen. Sie bemerken die Angst, Sie respektieren die Angst, Sie nehmen die Angst sehr ernst. So lautet der erste Schritt zur Angstbewältigung in unserem Ratgeber „Keine Angst mehr hinterm Steuer“. Über diesen Schritt und alle weiteren Schritte zur Angstbewältigung können Sie nachlesen unter dem Link Sieben Schritte.

Schon im Vorgespräch hat die Angsthäsin ihre Ängste angedeutet. Jetzt, sozusagen wo es „ernst“ wird, schildert sie diese so: Sie sieht sich trotz aller Erklärungen und Vorversuche immer noch unfähig, mit dem Auto umzugehen. Sie hat Angst vor dem Auto. Sie würde, so ihr Gefühl, das Auto falsch bedienen, womöglich aus der Lücke heraus schießen. In diesem Augenblick wäre aber schon ein schnell fahrendes Auto aufgetaucht. Der Fahrer könnte nicht mehr bremsen. Da käme es zu einem schrecklichen Zusammenstoß.

Sie geben Tipps zur Angstbewältigung

Als Angsthasenfahrlehrer nehmen Sie die Ängste ernst und bieten der Angsthäsin Möglichkeiten zur Angstbewältigung an. Sie bieten ihr größtmögliche

Die Kupplung ist Dein Freund
Gespräch in der Betreuungsstunde: Die wenigsten Angsthäsinnen wissen Bescheid über die Funktion/en der Kupplung. Man braucht die Kupplung beim Schalten, beim Anfahren. Gerade in dieser Funktion wird etwas Gefährliches vermutet: Das Auto haut plötzlich ab, oder man würgt den Motor ab, das Auto hoppelt von alleine weiter, in die Kreuzung, ohne Kontrolle. 
Die Kupplung ist Dein Freund: Wir lernen die Kupplung als sicheres und und uns und anderen gegenüber freundliches Instrument kennen. Denn wir können mit ihr ganz, ganz langsam fahren, und sogar anhalten, wenn irgend etwas aus dem Ruder läuft. Wir müssen sie nur fest durchdrücken.  Mit der Kupplung können wir sehr langsam fahren und sogar “bremsen” und anhalten, je nachdem, wie weit wir sie drücken. Das kommt der Angst der Angsthäsinnen tatsächlich weit entgegen. Die Kupplung wird zum “Freund”. Die Kupplung ist eine Art Notrettung. Wenn es schief läuft – dann Kupplung drücken.  Wir können in gefährlichen Situationen mit ihr auch sehr, sehr langsam fahren, indem wir die Kupplung, ganz getreten, nur ein bisschen loslassen, bis zum sogenannten “Schleifpunkt”. Und wenn der Wagen dann losfährt, ein bisschen zu schnell, dann bremsen wir sofort mit der Kupplung, indem wir sie ein bisschen treten. Später üben wir auch Fehlerkorrektur, in einer ruhigen Sackgasse: Wir geben Gas, lassen die Kupplung schnell los. Oder wir würgen den Motor ab, lassen die Kupplung los, ohne Gas. Das, um die Angst vor dem Fehler zu nehmen. 

Sicherheit an: Sie fährt nicht aus der Lücke heraus, sie bleibt drin, fährt dort höchstens einen halben Meter vorwärts. Sie achten darauf, die Kupplung als Sicherheitsinstrument zu erklären und zu gebrauchen: Jedes Mal, wenn der Wagen zu „schnell“ wird, kann die Angsthäsin sofort die Kupplung treten, so dass er noch langsamer fährt und ausrollt. Damit gewinnt sie Vertrauen zu sich und zu dem Auto, das sich in dem Moment nicht mehr wie eine gefährliche Maschine anfühlt. Sie kontrolliert das Auto bei der Fahrt von einem halben Meter und entspannt sich langsam.

 

 

So wird aus der “gefährlichen” Kupplung ein freundliches Element der Bedienung.

Größtmögliche Sicherheit ist gut. Jedoch wird das unruhige Denken der Angsthasen noch immer mehr Sicherheit verlangen. Das können wir nicht bieten. Im Gegenteil, wir müssen damit leben, dass es keine Perfektion, sondern Fehler gibt. Besser ist es, wir trainieren, mit den – wahrscheinlich doch auftretenden Fehlern – umzugehen. Wenn die Angsthäsin Angst hat, die Kontrolle zu verlieren, dann versuchen wir es später, nach einigen Betreuungsstunden, an einer ganz ungefährlichen Stelle, einer ruhigen Sackgasse:  Die Angsthäsin “verwechselt” Gas und Bremse, gibt Gas, der Wagen fährt “unversehens” los, dann jedoch gibt sie sich einen Ruck und bremst. Nichts ist geschehen.

Wir erreichen keine Perfektion, Fehlerfreiheit gibt es nicht. Besser ist es, die Angsthäsin lernt den Umgang mit  Fehlern. 

Sie achten auf den Umgang mit Nervosität

Als Angsthasenfahrlehrer achten Sie auf die Bewältigung der Nervosität. Die Angsthäsin spricht vor der Übung laut die Stärke ihrer Nervosität an, auf einer Skala von 1 (sehr gering) bis 10 (sehr stark, bis zur Panik). Vor der Übung gibt sie die Stärke mit 7 an. Sie machen nun beispielsweise eine Atemübung mit ihr oder eine progressive Muskelentspannung. Vor und nach der Fahrübung in der Lücke achten Sie auf eine Pause. Nun werden Sie beide feststellen, dass die Nervosität nach der kurzen Übung und den Entspannungstechniken gesunken ist, vielleicht auf 4. Das ist ein wertvolles Ergebnis, das Sie unbedingt mit ihr zusammen festhalten.

Sie haben eine Programm im Kopf, das den Angsthasen aus ihren Zwängen hilft und zu einem realistischen Ergebnis führt

Als Angsthasenfahrlehrer werden Sie oft von “Ihrer” Angsthäsin den Wunsch hören, wieder “normal” fahren zu können. Genauer erklärt, heißt “normal”: Routiniert, locker und entspannt, frei im Kopf, womöglich auch mit ein bisschen Fahrfreude. Sie werden der Angsthäsin den Wunsch nicht ausreden, er ist ja irgendwie verständlich.

Realistisches Ziel – Kontrolle über die Ängste

Aber realistisch ist der Wunsch vorläufig nicht, das müssen Sie der Angsthäsin klarmachen. Und Sie wird Ihnen hoffentlich zustimmen. Denn vor dem “normalen” Fahren stehen Ängste, die sich wie drohende Berge auftürmen. Sie erzeugen blockierende Angstgedanken, führen zu extremen körperlichen Symptomen und zu irrationalem Fehlverhalten.  So kann niemand sicher Auto fahren, geschweige denn “normal”, locker, entspannt. Als richtiges und realistisches Zwischenziel sollten wir uns vornehmen, Emotionen und deren Auswirkungen zu kontrollieren, so dass wir wieder aufmerksam, konzentriert und bediensicher, d.h. letztlich sicher fahren.

Angstspitzen vermeiden

Am gefährlichsten sind wohl die sogenannten Angstspitzen, die Angsthasen/häsinnen in angespannten Situationen überwältigen können. Dadurch geht im Augenblick die Kontrolle über das Geschehen verloren. Nun ist die Sache ja nicht verloren, denn Sie als künftiger Angsthasenfahrlehrer begleiten und schützen die noch unsichere Angsthäsin. Diese sollte aber zunehmend lernen, Situationen und innere Zustände aufmerksam zu beobachten und sich schon im Vorfeld gegen Angstspitzen zu wappnen.

Auf dem Weg dahin gilt es viele Hindernisse zu bewältigen. Der wichtigste Stoff, der nun verinnerlicht und routiniert in belastenden Situationen angewendet werden muss, ist  der gekonnte Umgang mit der eigenen Angst: Welche Möglichkeiten habe ich, wenn Angst und Nervosität mich plagen und am sicheren Fahren hindern? Das ist das Kernstück der Betreuung und dabei sollen Sie als Angsthasenfahrlehrer natürlich mit vielen Tipps helfen.

Selbstbeobachtung der Nervosität: Ein wichtiger Tipp ist, ich habe es schon erwähnt, die ständige Beobachtung der eigenen Nervosität und das laute Ansagen, nach einer Skala der Stärke von 1 (= ruhig, locker) bis 10 (= sehr nervös bis panisch). Das laute Ansagen des Skalenwerts der Nervosität beruhigt den Atem und schafft ein distanzierteres, objektives Verhältnis zu Angst und Nervosität. Wir ächzen nicht “weh” und “ach”, sondern reden vernünftig über unsere Angst. Das verschafft auch Ihnen, dem begleitenden Angsthasenfahrlehrer, einen Überblick über die Lage.

Steigerung der Belastung – Milderung der Angst

Nach den ersten Betreuungstunden suchen wir mit dem Fahrschulwagen belastendere Situationen auf : Für viele ist es das Parken oder das Fahren in engen Wohnstraßen oder der Fahrstreifenwechsel im dichten Fließverkehr. Oder schließlich sogar die Autobahn. Wir begeben uns in Angstsituationen hinein, dürfen diese nicht scheuen. Aber Schritt für Schritt. Und immer achten wir darauf, Angst und Nervosität zu mildern und unter Kontrolle zu halten. Das ist der sechste Schritt der insgesamt sieben Schritte zur Bewältigung der Angst hinterm Steuer: “Das Vermeiden vermeiden.”

Testfahrten – ruhig und sicher fahren: Bevor Sie diese letzte Phase des selbständigen Fahrens angehen, sollten Sie unbedingt – noch im Fahrschulwagen – eine Testfahrt ansetzen. Dabei sollte die Angsthäsin ruhig fahren, d.h. a) ihre Emotionen unter Belastung kontrollieren, und b) sicher fahren, d.h. fähig sein, die Regeln der StVO im Wagen umzusetzen.

Die wichtige Schlussphase – selbständiges Fahren

Ein neues Aufflackern der Angst droht, wenn sie vom Fahren im Fahrschulauto übergehen zum Fahren im eigenen oder gemieteten Auto. Jetzt können Sie nicht mehr schützen, sondern sind nur noch Begleiter, geben vielleicht mal einen freundlichen Rat. Eingreifen ist Ihnen verboten. Die Angsthäsin trägt nun die volle Verantwortung. Gerade deshalb können die alten Ängste wieder aufflackern. Nehmen Sie daher diese Phase der Betreuung sehr ernst. Achten Sie auf erleichternde Zwischenschritte.

Zusammengefasst:  Angsthasenfahrlehrer/innen setzen realistische Ziele. Es geht in der Betreuung vor allem um die Kontrolle über die Angst. Sie haben große Geduld, Einfühlungsvermögen, Wissen um Ängste und können mit Tipps bei der Angstbewältigung helfen.

Was ist mit dem ursprünglichen Wunsch – entspannt, locker, sicher und mit ein bisschen Freude zu fahren?

Als realistisches Ergebnis der Angsthasenbetreuung habe ich “Kontrolle der Emotionen” und damit sicheres Fahren definiert. Ohne dieses Ergebnis zu erreichen laufen wir bei jeder Anspannung im Straßenverkehr Gefahr, Angst zu bekommen, sehr nervös zu werden und schlimmes Fehlverhalten zu produzieren.

So notwendig dieses Ergebnis auch ist, wir sollten den ursprünglichen Wunsch der Angsthäsin nicht vergessen. Während unser Ergebnis irgendwie pflichtgemäß und knochentrocken wirkt, wünscht sich die Angsthäsin einfach mehr Lockerheit und ein bisschen mehr Entspanntheit und Freude beim  Fahren. Das ist auch wichtig, denn ohne Freude zerbröselt uns unsere schwere Anstrengung vielleicht wieder unter den Händen. Freude macht das Leben doch erst schön.

Ziel: Freundliche, vertrauensvolle Gedanken: Vielleicht können wir schon für dieses schöne Gefühl Vorbereitungen treffen. Angsthasen sind generell misstrauisch: Andere im Verkehr sind Bösewichte , irreal oder gar Verbrecher. Aber auch für sich selbst haben sie nur schlechte Gefühle übrig: Sie beherrschen angeblich das Auto nicht und den Verkehr, verschulden daher womögliche schlimme Unfälle. Hoffentlich gelingt es uns während der Betreuung, die schwarzen Gedanken anderen und sich selbst gegenüber aufzuheben und zu ersetzen durch freundliche, vertrauensvolle Gedanken: “Andere fahren anständig. Sie helfen mir!” – “Ich kann gut fahren. Auch ich kann anderen helfen!” Damit wäre der Boden bereitet für Lockerheit, Entspannung, Sicherheit beim Fahren und für ein bisschen Freude.

Berufliche Perspektive für Angsthasenfahrlehrer/innen

Die Beschäftigung mit Angsthasen schafft berufliche Zufriedenheit. Sie bedeutet große geistige Herausforderung. Es geht hier ja nicht um Kreuzungen (oder dies nur nebenher), sondern um die Psyche und die Belastung für die Betroffenen, denen wir helfen wollen. Geistige Herausforderungen lohnen immer. Zusätzlich erhalten Sie viel Dankbarkeit der Betroffenen, denen Sie aus ihren Zwängen geholfen haben.

Die Zahl der Betroffenen in Deutschland geht wahrscheinlich in die Millionen, so lauten sehr grobe Schätzungen. Fahrängste gehören zu den weit verbreiteten Ängsten. Angsthasenfahrlehrer/innen werden dringend gebraucht. Dies beginnt sich auch unter den Psychotherapeuten herum zu sprechen. Diese sind oft schon froh, wenn sie einen Patienten, der Angst vor Panik auf der Autobahn hat, wegen der praktischen Konfrontation zu einem Angsthasenfahrlehrer schicken können.

Umgekehrt sinkt die Zahl der Fahrschüler. Wer sich als Fahrlehrer/in nur auf die Ausbildung von Fahrschülern verlässt, sieht sich oft in schwerer Konkurrenz mit anderen Fahrschulen, die sich einen harten Preiskampf liefern. Wenn alle dann mit den Preisen runter gegangen sind, werden die Aussichten auf ein auskömmliches Wirtschaften immer schlechter.

Von daher kann man die Kollegen/innen nur ermuntern, sich ein neues berufliches Betätigungsfeld zu suchen.

Ich finde das ökonomische Argument wichtig, aber nicht entscheidend. Man wird sowieso einige Jahre Erfahrungen sammeln müssen, bis man als Angsthasenfahrlehrer beruflich fit ist und gut davon leben kann. Entscheidend ist, wie immer in solchen Fällen, die Einstellung zu der neuen Tätigkeit und zu der neuen Zielgruppe der Angsthasen.

Die Einstellung als Angsthasenfahrlehrer/in sollte positiv, engagiert sein, begleitet vom festen Willen, den betroffenen Menschen zu helfen und sich daher von überallher weiter zu bilden.

Wie sehen es die beteiligten Fahrlehrer/innen?

Fahrlehrer wollen vor allem beruflich befriedigend arbeiten: Interessant ist, dass die meisten der Fahrlehrer/innen, die bei mir ein Praktikum absolvierten, ganz gut verdienten. Ihnen war der ökonomische Aspekt gar nicht so wichtig. Sie erhofften sich schlicht und einfach eine neue berufliche Perspektive, neue Herausforderungen, neue Menschen mit ganz anderen Problemen, als von Fahrschülern gewohnt. Kurz gesagt, sie wollten beruflich befriedigender arbeiten.

Auch hatten sie es schon oft erlebt, dass Angsthasen in ihren Fahrschulen vorsprachen und um Hilfe baten. Einige hatten es es schon mit ihnen versucht, waren aber letztlich daran gescheitert. Sie hatten die Angsthasen behandelt wie sogenannte “Auffrischer”.

Angsthasen sind keine Auffrischer!

Gemeinsam ist beiden Gruppen, dass sie den Führerschein besitzen und längere Zeit nicht mehr gefahren sind.

Die Gründe der Fahrvermeidung sind jedoch verschieden:

  • Angsthasen leiden durch ihre je individuelle Vorgeschichte an Fahrängsten, daher meiden sie das Fahren. Sie fürchten durch weiteres Fahren anderen zu schaden, schwere Unfälle zu verschulden. Im Mittelpunkt der Betreuung steht bei ihnen daher die Beschäftigung und der Umgang mit ihren Ängsten. Nebenbei spielt bei ihnen wegen der langen Fahrvermeidung auch die Wiederholung des Stoffs eine gewisse, aber nicht entscheidende Rolle.
  • Auffrischer sind ebenfalls lange nicht gefahren, jedoch nicht aus Angst, sondern aus äußeren, außerhalb ihrer Person liegenden Gründen: Familiäre, berufliche, finanzielle Gründe. Bei ihnen spielt die Schulung, die Wiederholung des Stoffs eine große Rolle. Sie haben keine Angst vor dem Fahren, sondern höchstens, wie sie es selbst sagen, “Respekt”.

Wenn Sie mit einer Angsthäsin Stoffwiederholung üben, so ist das nicht schlecht. Dennoch geht es am Kern ihrer Probleme vorbei. Genau das ist ja dem Fahrlehrer im obigen Beispiel passiert, der mit der Angsthäsin nur  das Anfahren übte, nicht mehr, und sich wunderte, dass sie immer noch verzweifelt war. Er hatte geglaubt, er könne die psychischen Probleme der Angsthäsin mit Fahrlehrererfahrung lösen. Komplett daneben!

Aus meiner langen Erfahrung in der Fortbildung von Fahrlehrern kann ich nur vor der verbreiteten Einstellung warnen, man könne Angsthasen so nebenbei, mit dem vorhandenen Wissen, “schulen”.

Es geht bei Angsthasen nicht um “Schulung”, sondern um Betreuung!

Betreuung und die davon abgeleiteten Betreuungsstunden, das sind nun ganz wichtige Begriffe. Sicher, auch Angsthasen müssen nach langer Fahrvermeidung ihre Fähigkeiten wieder auffrischen, sie müssen wieder lernen, wie man über Kreuzungen fährt oder den Fahrstreifen wechselt. Darin unterscheiden sie sich in nichts von Fahrschülern.

Darüber hinaus aber lernen Angsthasen mit Ihrer Hilfe, mit ihren Ängsten fertig zu werden. Dabei müssen Sie das ganze Arsenal der Angstbewältigung vermitteln. Das ist der Teil der Arbeit mit Angsthasen, die ich Betreuung nenne. In Betreuungsstunden wird beispielsweise sehr viel gesprochen, während einer regelrechten Fahrpause, über blockierenden Gedanken, oder es werden Entspannungsübungen trainiert. Im Schnitt wird in Betreuungsstunden die Hälfte der Zeit gesprochen, in Fahrstunden wie bekannt meistens zum Schluss.

Überblick über das Praktikum Betreuung fahrängstlicher Menschen:
Keine Angst vor dem Auto , keine Angst vor dem Autofahren

a) Ablauf des Praktikums

  • Dauer: 5 Tage, von Montag bis Freitag. Eventeuell auch Teilnahme am Angsthasentreffen am Sonnabend.
  • 4 Tage je eine Doppelstunden praktische Betreuung im Fahrschulwagen oder im Wagen der Betroffenen. Freitag nur eine Doppelstunde, Sonnabend Angsthasentreff.
  • Folgende Betroffene mit Angst beim Fahren werden vorgestellt und betreut (eine Garantie, dass all diese Ängste in der einen Woche gerade behandelt werden können, gebe ich natürlich nicht. Ich bemühe mich selbstverständlich):- Fahrschüler: Prüfungsangst. Angst vor der Ausbildung, vor den Fahrlehrer
    – Führerscheinbesitzer: Fahrangst im Großstadtverkehr.
    Beispielsweise Unfallangst und große Verunsicherung, nach mehreren Beinah-Unfällen; soziale Angst, d.h. Angst vor dem Autofahren im Verkehr, Angst vor anderen Verkehrsteilnehmern, soweit sie hinten auftauchen, hupen und drängeln.
    – Autoangst, Angst vor dem Auto als gefährlicher Maschine.
    – Angst vor Panik auf der Autobahn (in Zusammenarbeit mit dem behandelnden Therapeuten).
    Nach und vor der Stunde gibt es Gespräche zur Angstbewältigung:
    Welcher Art sind die Ängste? Wie lassen sie sich mildern?
    In welchen Situationen traten Ängste auf? Wie stark?
    Welche körperlichen Symptome traten auf? Wie konnten sie gemildert werden?
    Welche Angstgedanken plagten die Betroffenen? Wie ließen sich diese bewältigen?
    Wie lässt sich die Angst vor Fehlern und Fehlverhalten mildern (Fehlerkorrektur-Übungen)?

    • Methoden der Gesprächsführung: Beim einführenden Interview, zur Entstehung, Art und Intensität der Angst; bei den Betreuungstunden, zur Überwindung blockierender Gedanken
    • Diskussion von Fachthemen, darunter:
      • Wünsche und realistische Ziele der Betreuung. Hindernisse. Planung
      • Rechtliche Regelungen; wie sieht die AGB aus?
      • Wirtschaftliche Chancen; Preisgestaltung
      • berufliche Kompetenz des Fahrlehrers für fahrängstliche Menschen;
      • Hintergründe der Angstentstehung und Angstbewältigung; Überblick über das Programm Fahrangstbewältigung;
      • Zusammenarbeit mit Therapeuten, mit Prüfern; Tipps zum Neustart.
      • Zu den Fachthemen erhalten die Teilnehmer schriftliche Unterlagen ausgehändigt.
      • Zum Schluss des Praktikums gibt es eine Bilanz und eine kleine, schriftliche Arbeit mit Sachfragen, inwieweit die wichtigsten Punkte verstanden worden sind.

b) Behandlung wichtiger Bestandteile des Programms Bewältigung von Fahrangst

  • Einführungsgespräch und Probefahrt: Wie führe ich ein strukturiertes Interview, wie gestalte ich eine Probefahrt, um mir ein gründliches Bild der Vorgeschichte zu verschaffen?
  • Einzelgespräch: Wie gestalte ich ein Einzelgespräch über die Angstgedanken oder über die Angst vor körperlichen Symptomen? Wie kann ich die Angstbewältigung im Gespräch voranbringen? Was verhalte ich mich, wenn der Betroffene auf seinen Angstgedanken beharrt und Widerstand leistet?
  • Betreuungsstunden: Wie geschieht Angstbewältigung in den Betreuungsstunden, mit dem Fahrschulfahrzeug oder mit dem eigenen Fahrzeug?
  • Wie bringe ich die Betroffenen dazu, mit dem eigenen Auto selbständig und angstfrei zu fahren?
  • Sie bauen eine Homepage auf oder entwickeln diese weiter? Auf der Homepage sollte auf die Angsthasenbetreuung und die 7 Schritte der Bewältigung von Fahrangst verwiesen werden. Die 7 Schritte sind beschrieben im Ratgeber zur Bewältigung von Fahrangst: F. Müller und H.J. Ruhr: Keine Angst mehr hinterm Steuer. Springer Heidelberg 2009.
  • Wir empfehlen, nach etwa einem halben Jahr und ersten Erfahrungen in der Betreuung fahrängstlicher Menschen das Praktikum zu wiederholen.

Am wichtigsten ist für Sie ist der praktische Einstieg in die Angsthasenbetreuung. Den vermittelt Ihnen das Praktikum. Damit haben Sie den ersten Schritt getan.

Alle Teilnehmer können sich bei Problemen an die Angsthasenfahrschule Frank Müller wenden und um Rat bitten. Mobil 0163 4281079 oder info@auto-angst.de

Kosten des Praktikums  und Bescheinigung

Das Praktikum kostet 400 €.

Darin sind folgende Leistungen enthalten:

  • Vier Tage Teilnahme an Betreuungsfahrten,
  • gemeinsame Auswertung,
  • Einzelschulung über die entsprechenden Fachthemen
  • und abschließender Test.
  • Teilnahme am Angsthasentreff und gemeinsame Auswertung.

Am Schluss erhalten Sie eine Bescheinigung über das Praktikum, in dem alle Teile des Praktikums aufgeführt sind, die Sie absolviert haben.

Achtung, für Fahrlehrer außerhalb Berlins: Bei der Unterkunftssuche können wir gern helfen.

Netzwerk von Angsthasenfahrschulen

Wenn Sie sich an dem Praktikum beteiligen und nach einem halben Jahr ein Folgepraktikum besuchen, werden sie mit ihrer Fahrschule in ein Online-Netzwerk von Angsthasen-Fahrschulen aufgenommen. Das Ziel ist, dass Betroffene sich im Online-Netzwerk informieren und eine Fahrschule aus ihrer Region finden. So müssen die Betroffenen zu ihrer Betreuung nicht mehr kreuz und quer durch Deutschland reisen.

Leider ist das Netzwerk, das muss man hier auch selbstkritisch sagen, bis jetzt kein bisschen weiter gekommen. Warum?? Dabei warten Millionen (!!) Betroffene auf unsere Hilfe.

Auf jeden Fall, das will ich hier noch einmal anmerken, können Sie sich bei schwierigen Problemen jederzeit an mich wenden:

Frank Müller

Email info@auto-angst.de

Mobil 0163 4281079

Leitfaden für künftige Angsthasenfahrlehrer und für Angsthasen

Für alle Interessenten steht der Ratgeber von F.Müller und H.J. Ruhr “Keine Angst mehr hinterm Steuer” bereit. Dieser ist nach wie vor aktuell und gültig, vor allem mit den  dort entwickelten sieben Schritten zur Bewältigung der Fahrangst.

Darüber hinaus ist es wichtig, einen Leitfaden für Fahrlehrer und Betroffene zu verfassen, in den die vielen praktischen Erfahrungen seit der Herausgabe des gerade erwähnten Ratgebers einfließen. Dafür soll diese Webseite stehen, die den Ratgeber bewahrt, aber die neuen Erfahrungen mit einbezieht.

Der Leitfaden steht bald allen Interessierten zur Verfügung, er ersetzt aber nicht die Erfahrungen eines Praktikums. Vor allem soll der Leitfaden die Arbeit künftiger Angsthasenfahrlehrer erleichtern.

PS Profi Fahrlehrer-Ausbildung und Fortbildung: Kurse und Veranstaltungen

Jahrelang war die Angsthasenfahrschule Frank Müller bei der “PS-Profi GmbH, Fahrlehrer-Ausbildung und Fortbildung” beheimatet. Ich habe dort als Dozent gearbeitet, viele Kurse zum Thema Prüfungsangst und Fahrangst geleitet. Ihrem Leiter, Walter Paulsen, fühle ich mich freundschaftlich verbunden.

Die PS-Profi GmbH ist ein Verbund aus Fahrschule, Fahrlehrer-Ausbildungs- und Fortbildungsstätte und Berufsausbildung für Kraftfahrer. Viele der Kurse, die die PS-Profi GmbH anbietet, sind von der Arbeitsagentur als förderungswürdig anerkannt.

PS-Profi Bildungszentrum in Neukölln, Silbersteinstraße 5
PS-Profi Bildungszentrum in Neukölln, Silbersteinstraße 5. Dort finden die Kurse statt. Zur Anmeldung für einen Kurs bitte immer bei der Verwaltung in der Hohenstaufenstr. 65 melden.

Die PS-Profi GmbH hat zwei Sitze:

1. Verwaltung:
Berlin Schöneberg, Hohenstaufenstraße 65, 10781 Berlin
Festnetz 030 45096125
Mobil 0176 30644861
Öffnungszeiten Mo – Do 09.00 – 18.00 Uhr Fr 10.00 – 16.00 Uhr
Verkehrsverbindung U Viktoria-Luise-Platz Bus 204
2. Aus- und Fortbildung:
Berlin Neukölln, Silbersteinstraße 5, 12051 Berlin
Festnetz 030 45092260
Mobil 0176 70557056
Öffnungszeiten Mo – Fr 12.00 – 18.00 Uhr Bei Fortbildung schon früher
Verkehrsverbindung U und S Neukölln
Emailadresse (für alle) ps-profi@hotmail.com

Weil es die PS Profi GmbH aus bestimmten Gründen nicht so sehr mit dem Internet hat, veröffentliche ich hier ihre Kurspläne für das restliche Jahr 2019 (das ist alles abgestimmt):

Kurspläne PS-Profi GmbH 2019

Bemerkung in eigener Sache: Ich bemühe mich redlich im Büro von PS-Profi um die neuesten Kurspläne. Jetzt wäre vor allem das Jahr 2020 dran. Leider klappt das nicht immer zeitnah. Dafür kann ich nichts. Sobald ich die neuen Pläne habe, stelle ich sie hier zur Verfügung. Beschwerden bei mir sind sinnlos. Ich kann die Pläne nicht aus dem Hut zaubern. Ruft lieber im Büro von PS-Profi an (alle Kontaktdaten oben auf dieser Seite).
Frank Müller

Eine Angsthäsin schreibt Romane

Mord auf dem Schlachtensee

Eine Angsthäsin schreibt Romane. Das passt gut in meine Rubrik “kreative Angsthäsinnen”. Alexandra habe ich interviewt über ihre Biografie als Autofahrerin.

Autorin und (ehemalige Angsthäsin) Alexandra Leitor
Autorin und (ehemalige Angsthäsin) Alexandra Leitor

 

 

Bei unseren paar gemeinsamen Fahrten im Fahrschulauto hat sie mir von ihren Roman-Plänen erzählt. Ich  Ich fand es unglaublich, wie sie noch Zeit dafür fand,  als liebevolle Mutter zweier Kinder, Berufstätige, und im Haushalt.  Sie schreibt konsequent an den Vormittagen, wenn die Kinder in der Schule sind.

Alexandra schreibt an einer Rivalinnen-Trilogie:

Eine Trilogie ist laut Wikipedia ein dreiteiliges Kunstwerk, das einen inneren Zusammenhang hat.

Alexandra ist die x-te Nachfahrin von Theodor Storm, Jahrgang 1978, in Berlin West aufgewachsen, hat Soziologie und Psychologie studiert.

  • Den ersten Roman, den es schon zu kaufen gibt – “Keine Angst vorm Erben” – sehen Sie unten beschrieben. Er handelt vom mühseligen Familien- und Berufs-Alltag einer Alleinerziehenden. Ihr fällt unverhofft ein großes Erbe zu, das sie sich allerdings mit Hilfe einer Freundin erschwindelt hat. Über die Verteilung des Erbes geraten die beiden in schweren Streit. Das Buch ist bei Amazon oder im Buchhandel zu kaufen.
  • Der nächste Roman ist am 1.11.19 erschienen. Die Geschichte spielt im Milieu Zehlendorfs, in der Villa eines Miethais. Es kommt zu einem Mord. Dieser Roman heißt “Keine Angst vorm Baden”. Der Roman ist ebenfalls  bei Amazon gelistet. Prime-Kundinnen können ihn kostenlos lesen oder für den eBook-Reader kindle für 2,99 € herunterladen.
  • Der dritte Roman ist noch in Arbeit, er trägt den Titel “Keine Angst vorm Ende” und erscheint am 1.11.20
  • Ein vierter Roman ist ebenfalls im Entstehen, außerhalb der schon beschriebenen Roman-Trilogie. Er handelt von einer Hebamme, die weder die Schwangeren noch frisch gebackenen Mütter besonders liebt. Für Liebhaber/innen der psychischen Abgründe. Der Roman trägt den Arbeitstitel “Als die Fee erlosch. “

Die Beschreibung ihres ersten Romans, “Keine Angst vorm Erben”:

  • Titel: Keine Angst vorm Erben. Erster Roman der Rivalinnen-Trilogie
  • Autorin: Alexandra Leitor
  • Genre: Berlin-Roman, Gesellschaftsroman, Liebe, Spannung
Wenn Sie auf das Bild klicken, können Sie das Buch bei Amazon aufrufen
Erster Roman der Rivalinnen-Trilogie. Wenn Sie auf das Bild klicken, können Sie das Buch bei Amazon aufrufen

Die psychisch labile und alleinerziehende Julia kämpft sich nach einem Burn-Out zurück an ihren alten Arbeitsplatz in einem Berliner Jobcenter. Sie trifft auf kontrollierende Vorgesetzte, renitente und verzweifelte Kunden und eine feindselige Kollegenschaft mit DDR-Vergangenheit. Ihre Ängste und Unsicherheiten bekämpft Julia mit Tabletten und dem Murmeln von hinduistischen Mantras. Um nicht erneut in eine Außenseiterposition zu geraten, freundet sie sich mit der schillernden Kollegin Freya an, die Julia nach und nach mit ihren rassistischen Äußerungen verschreckt.

Julia, selbst Mutter eines dunkelhäutigen Kindes, ist entsetzt über die Ansichten ihrer Kollegin und bekommt gleichzeitig Druck aus ihrem links-grünen Umfeld, sich von der Kollegin zu distanzieren. Es kommt zu einer Auseinandersetzung zwischen den beiden Frauen.

Trotz der Differenzen fahren die beiden Frauen gemeinsam nach Süddeutschland, um im Haus von Julias verstorbenen Onkels nach dem Rechten zu sehen. Sie finden ein Testament, in dem Julias Onkel sein gesamtes Erbe einer rechten Partei vermacht. Freya fordert Julia auf, das Testament zu vernichten, um an das Erbe zu kommen. Julia windet sich und kann sich nicht entscheiden, hält aber Freya nicht davon ab, das Testament zu verbrennen. Das Erbe geht daraufhin an Julias Mutter, eine esoterische und etwas weltfremde Frau, die ihrer Tochter einen Großteil des Geldes schenkt.

Freya hat derweil den attraktiven afrikanischen Jobcenter-Kunden Bommi kennengelernt und wird kurz darauf schwanger. Freyas negative Seiten treten jetzt deutlich zum Vorschein: Sie erpresst Julia mit der Testamentsvernichtung und fordert einen Großteil des Erbes, um ein neues Leben im Ausland zu beginnen. Julia ist verzweifelt und gerät zunehmend unter Druck.

Der zweite Roman “Keine Angst vorm Baden”:

Zweiter Roman der Autorin Alexandra Leitor "Angst vorm Baden". Für die Amazon-Ausgabe bitte auf das Bild klicken
Zweiter Roman der Rivalinnen-Trilogie der Autorin Alexandra Leitor . Bitte  auf das Bild klicken, um die Buchbeschreibung bei Amazon zu sehen.

In einem alten verfallenen Gründerzeitbau im ersten Stock in Berlin -Steglitz wohnt die weltfremde Endzwanzigerin Jael, die ihr Studium geschmissen hat und als Altenpflegehelferin jobbt. Sie lebt planlos vor sich hin, kifft viel und führt einen aussichtlosen Kampf gegen ihren immer wieder auftretenden Stimmverlust, ihre diversen Ängste sowie gegen ihre destruktiven Männerbeziehungen.

Ein Jahr zuvor ist ein Stockwerk unter ihr die Jobcenter-Mitarbeiterin Julia (Ende 30) mit ihrer Familie in das Mietshaus eingezogen: Mit ihrem Partner Bommi und mit ihren beiden Söhnen Noah und dem kleinen entwicklungsverzögerten Emmanuel. Julia hat nicht nur Schwierigkeiten mit ihrem Partner und ihren Kindern, sondern auch mit ihrer Chefin und mit ihrer esoterischen und immer seniler werdenden Mutter. Als hätte Julia nicht genug um die Ohren, trifft sie zufällig ihre alte Freundin-Feindin Freya wieder, mit der sie eine lange schmerzhafte Geschichte verbindet. Freya drängt sie, den Kontakt zwischen ihnen wieder aufleben zu lassen, was Julia ablehnt.

Die dritte und letzte Mietpartei des Steglitzer Altbaus ist die undurchsichtige Deborah.

Als der alte Vermieter des Miethauses stirbt, kauft die Immobilienfirma Sisera AG das Gebäude. Schnell stellt sich heraus, dass die Firma die Altmieter verdrängen will, um die Wohnungen lukrativ zu vermarkten. Der Chef der Firma, der unsympathische und knallharte Wolfram von Grimmhausen, hat Gefallen an Lilly gefunden und lädt sie zu sich nach Hause ein.

In den nächsten Wochen stoßen den Bewohnerinnen des Hauses schlimme Dinge zu: Julia wird mehrfach beim Jugendamt angezeigt, dass sie ihren kleinen Sohn misshandelt; Bommi verlässt Julia, weil er es nicht erträgt, dass sein Sohn entwicklungsverzögert ist; Julia wird von ihrer Jobcenter-Chefin gequält und gemobbt. Lilly, die sich mit Julia angefreundet hat, kommt traumatisiert von ihrem Treffen mit dem Chef der Immobilienfirma Sisera AG zurück. Deborah wird bedroht.

Sie versuchen zu dritt einen Plan zu entwickeln, der drohenden Entmietung durch die Sisera AG zu entgehen.

Kurz darauf geschieht ein Mord.

 

 

 

 

 

Info/ Übersicht: Rettungsmaßnahmen am Steuer und Milderung körperlicher Symptome

“Ich brauche schnelle Hilfe!”

Rettungsmaßnahmen bei Kontrollverlust am Steuer und Hilfen bei der Milderung heftiger körperlicher Symptome

Alle Bemühungen, Ihnen mit Angst am Steuer zu helfen, beginnen mit Rettungsmaßnahmen, falls Sie die Kontrolle verlieren. Und setzen sich fort mit einfachen Hilfen, falls wegen Ihrer Angst heftige körperliche Symptome auftreten und freies, lockeres und sicheres Fahren unmöglich machen. Wichtig auch der Umgang mit den Angstgedanken. Wir sollten versuchen, die angespannte Situation freundlicher zu bewerten.

Sie sollten Routine entwickeln in der psychischen Selbsthilfe

Im nachfolgenden Papier, das Sie gleich per Link anklicken können, sind die wichtigsten Rettungsmaßnahmen im Notfall und Hilfen bei heftigen, blockierenden Symptomen zusammen gestellt. Das ist Ihr Übungsstoff, wenn Sie an Angst hinterm Steuer leiden. Drucken Sie sich das Papier am besten aus, und üben, üben, üben Sie, was Ihnen dort vorgeschlagen wird.

Ein Lkw auf der Autobahn fährt sehr nah auf

Ausgangssituation: Sie fahren auf der Autobahn, korrekt 80, wie vom Verkehrszeichen angezeigt. Ein Lkw hinter Ihnen fährt sehr nah auf. Sie haben ein flaues Gefühl, atmen immer schneller, schwitzen vor Angst. Angstgedanken: “Gleich rammt der mich. Es gibt einen schweren Unfall, andere sterben.”

Und nun ein paar Hilfemöglichkeiten, um die Situation zu überstehen: 

  1. Rettungsmaßnahmen erwägen, körperliche Symptome mildern: Achten Sie darauf, ob bald eine Ausfahrt oder ein Parkplatz kommt. Atmen Sie ruhig, sprechen Sie laut (wichtig, wegen der ruhigen Atmung!): “Mir geht es nicht gut. Ich bin auf Stärke 5.  Ich will mich beruhigen. Ich bin ruhig und schaue ein bisschen hin und her.”
  2. Angstgedanken verscheuchen, die Situation freundlicher denken: Versuchen Sie, die Angstgedanken zu stoppen, Sie schaden Ihnen. Sagen Sie laut “Stopp!” Denken Sie statt dessen: “Mir geht es nicht gut. Ich will mich beruhigen. Der LKW-Fahrer hat es eilig, der will mir nichts Böses. Ich bleibe ruhig.”
  3. Verhalten kontrollieren: “Vielleicht schalte ich mal das Warnblinklicht ein!”  “Schneller fahre ich nicht, ich bleibe bei meinem für mich sicheren Tempo. Das ist so vorgeschrieben.”

Das Training der Rettungsmaßnahmen und der Hilfe bei heftigen körperlichen Symptome muss zur Routine werden. Ohne groß nachzudenken. So, wie Sie es gewohnt sind, vor dem Bremsen noch kurz in den Innenspiegel zu schauen.

Rettungsmaßnahmen und Hilfen bei heftigen körperlichen Symptomen

Italien und Carsharing

Italien und Carsharing – ein paar Anmerkungen zum nachfolgenden Bericht über erste Alleinfahrten

Selbständiges Fahren auf dem Berliner Stadtring. Tempo 80, viele, aber sehr sachte Kurven. Stufe 3 der Betreuung. Wir fahren im Mietwagen (car sharing)
Selbständiges Fahren auf dem Berliner Stadtring. Tempo 80, viele, aber sehr sachte Kurven. Stufe 3 der Betreuung. Wir fahren im Mietwagen (Carsharing)

Als Frau Sintermann zu mir kam, hat sie sich als “Angstpatientin mit Führerschein, aber ohne Fahrpraxis” bezeichnet. Wir sind anfangs im ruhigen Gewerbegebiet gefahren, dann im eher unruhigen Neukölln und auf der Autobahn. Problem bei ihr war immer wieder Hektik.

Italien und Carsharing weiterlesen

Ratgeber: “Keine Angst mehr hinterm Steuer”

Ideale Zusammensetzung: Angsthasenfahrlehrer und Therapeut schreiben einen Ratgeber für Betroffene

Angst vor dem Auto? Angst vor dem Autofahren? Hier im Ratgeber können sich Menschen mit Fahrangst über effektive Hilfen informieren

Ratgeber F. Müller, H.J. Ruhr: Keine Angst mehr hinterm Steuer
Ratgeber F. Müller, H.J. Ruhr: Keine Angst mehr hinterm Steuer. Verlag Springer. Heidelberg 2009.  Titel: Keine Angst mehr hinterm Steuer. Untertitel: In 7 Schritten zum Erfolg. Fahrängste bewältigen, sicher und gelassen Auto fahren. Mit 51 Abbildungen und 9 Tabellen. Autoren: Frank Müller, Fahrlehrer, Angsthasenfahrlehrer mit Angsthasenfahrschule, Dipl.Soziologe. Dipl.Psychologe Hans-Joachim Ruhr, Verhaltenstherapeut

Der Ratgeber entstand in zweijähriger Zusammenarbeit zwischen Angsthasenfahrlehrer Frank Müller und Verhaltenstherapeut Hans Joachim Ruhr. Sie haben zusammen Angsthasentreffen organisiert und bei den Betreuungsfahrten zusammen mit den Betroffenen die sieben Schritte zur Bewältigung der Fahrangst ausprobiert. Sie haben den Ratgeber mit Herzblut und viel praktischer Erfahrung geschrieben. An den sieben Schritten zur Angstbewältigung spürt man die kreative und fruchtbare Zusammenarbeit dieser beiden kompetenten Fachleute, die aus verschiedenen Richtungen kommen, sich zusammen finden, aber doch ihre je etwas andere Sichtweise einbringen.

Die beiden Autoren konnten den angesehenen Verlag Springer, Medizin, Soziologie, für die Publikation des Ratgebers gewinnen.

Der Ratgeber ist bei Amazon gelistet

Ratgeber "Keine Angst mehr hinterm Steuer" - Cover des Ratgebers bei Amazon
Ratgeber “Keine Angst mehr hinterm Steuer” Klicken Sie bitte auf das Bild. Der Link führt Sie zum Ratgeber bei Amazon

 

 

Bei Amazon wird der Ratgeber folgendermaßen vorgestellt: 

“Nach ADAC-Schätzungen haben in Deutschland mindestens eine Million Menschen mit Führerschein Angst vor dem Autofahren – sie fürchten z. B. Großstadtverkehr, Autobahnen oder Unfälle. Der Ratgeber für Betroffene zeigt in sieben Schritten, wie die Ängste zu verstehen und zu bewältigen sind. Diese Anregungen basieren auf Erfahrungen der Autoren mit der von ihnen entwickelten “Angsthasen-Methode” sowie auf Selbsthilfe-Methoden der Verhaltenstherapie. Mit Fragebögen zur Selbsteinschätzung, Selbsthilfetipps, Übungsaufgaben und Serviceteil mit Adressen.”

7 Schritte sollst Du tun

Warum gerade 7 Schritte – nicht 6 oder 10? H.J. Ruhr meinte dazu, 7 Punkte könne sich ein normaler Mensch gerade noch merken. Außerdem sei die Zahl 7 bei vielen Völkern schon immer etwas Besonderes gewesen.

Und hier die Zusammenstellung der 7 Schritte zur Bewältigung der Fahrangst:

  1. Ängste akzeptieren
  2. Körperliche Symptome benennen
  3. Gedankenfalle überwinden
  4. Autofahren auffrischen
  5. Angsthasenfahrstil üben
  6. Vermeiden vermeiden
  7. Selbständig fahren

Für wen kommt der Ratgeber in Frage?

  • Angsthasen, das sind Betroffene mit Angst vor dem schnellen, dichten Großstadtverkehr, Angst, etwas oder jemanden zu übersehen, einen Fehler zu machen, einen Unfall zu verschulden, bei dem andere zu Schaden kommen
  • Betroffene mit schwerer Angstreaktion auf der Autobahn (Panikattacken), Angst vor weiteren Panikattacken, vor Blockaden, Fehlern und Unfällen
  • Fahrschüler/innen, die Angst vor der Ausbildung und vor der Prüfung haben
  • Fahranfänger/innen und andere Autofahrer, die Stress und Angst vor Dränglern haben, besonders auf der Autobahn

Die Gliederung des Ratgebers

Der Ratgeber beginnt mit einer Einleitung zur Angstbewältigung und Erklärung zu den einzelnen sieben Schritten. Die weiteren Kapitel sind den einzelnen Fahrängsten gewidmet, wie gerade aufgezählt:  Beispielsweise Ängste im Großstadtverkehr, Angst vor Panik auf der Autobahn, Prüfungsangst (praktische Fahrprüfung).

Der Ratgeber zeigt nun für die Betroffenen – mit ihren gerade geschilderten Ängsten -, wie sie die sieben Schritte  bei den Betreuungsfahrten umsetzen können, um ihre Ängste hinterm Steuer zu mildern oder zu bewältigen. Hat jemand beispielsweise Angst vor plötzlichen Panikattacken auf der Autobahn, dann gehört das “plötzlich” wahrscheinlich schon selbst zur Angst. Denn hinter “plötzlich” steckt, von der Angstreaktion überrascht werden, nicht mehr reagieren zu können,  Fehler zu machen, womöglich einen Unfall zu verschulden. Mit diesem Angstgedanken ist man aber ohnmächtig, Opfer. Man steckt in einer Gedankenfalle. Diese wollen wir aber überwinden. Sie erinnern sich – Schritt Nr. 3: “Gedankenfalle überwinden!”

“Plötzlich” kommt die Angst meistens nicht daher

“Plötzlich” muss aber gar nicht sein. Im zweiten Schritt beschäftigen wir uns mit den körperlichen Symptomen, diese sollten laut benannt werden. Dazu gehört auch, sich selbst zu beobachten und vor allem auf Symptome im Vorfeld zu achten – ein Gribbeln im Bauch, Druckgefühl in der Brust, schneller Atem, Hitze im Kopf. Gelingt es uns, diese Symptome schon im Vorfeld zu mildern, dann gibt es auch kein “plötzlich” mehr. Diese Erkenntnis ist für Paniker/innen eine riesengroße Erleichterung!

Zurück zu den 7 Schritten – das war gerade Training in Schritt 2 (Körperliche Symptome benennen) und Schritt 3 (Gedankenfalle überwinden).

Anleitung durch den Angsthasenfahrlehrer + selbständige Übungen

Der Ratgeber beschränkt sich nicht nur auf die Schilderung von Betreuungsstunden mit Fahrschulwagen und Begleitung durch den Fahrlehrer. Großer Wert wird dort auch auf Übungen in der Selbständigkeit gelegt. Im Kapitel Prüfungsangst wird beispielsweise den ängstlichen Prüflingen empfohlen, auf einem der speziellen Übungsplätze für Fahrschüler zu üben. Das fördert sicher das Selbstbewusstsein. Die Übungen sollten nicht vor der Ausbildung, sondern zum Schluss erfolgen, damit nicht durch einen inkompetenten Begleiter Falsches beigebracht wird. Anmerkung: Beim Üben mit einem Auto auf den speziellen Übungsplätzen muss immer ein Begleiter/ Beifahrer mit Führerschein dabei sein.

Erweiterung für den Ratgeber – fünf neue Themen

Seit dem Erscheinen des Ratgebers sind einige Jahre vergangen. Nun gab es in der Zwischenzeit viele neue Erfahrungen, von denen wir damals nichts wissen konnten. Ich habe darüber schon auf der Seite über meinen persönlichen Werdegang  geschrieben.

Für die Surfer/innen, die die entsprechenden Passagen nicht gelesen haben, hier noch einmal eine Aufzählung der fünf wichtigen Punkte oder besser Themen, die inzwischen neu dazu gekommen sind.  und den heutigen Ratgeber in Gestalt dieser Webseite bereichern sollen:

  1. Pädagogische Organisation der Betreuung in drei Stufen
  2. Mehr Unterstützung bei den Alleinfahrten in der letzten Stufe 3 (selbständiges Fahren)
  3. Mehr Unterstützung beim selbständigen Denken und Fahren: Sie erhalten viele Aufgaben im Text, einmal, um über Probleme und Hilfemöglichkeiten bei Angst hinterm Steuer nachzudenken; dann auch, um zu lernen, einfache Angstreaktionen beim Fahren zu mildern. Viele Angsthäsinnen fahren ja noch, zumindest im Stadtverkehr. Wenn das auch nicht mehr geht: Sie können sich wenigstens in ein stehendes Auto reinsetzen, tief atmen, mit den Übungen beginnen. Der Motor bleibt dann halt aus!
  4. Unterstützung, wenn das soziale Umfeld Probleme bereitet (das passiert leider öfter)
  5. Probleme und Hilfe bei den bei elektronischen Assistenzsystemen

Der erste Punkt – pädagogische Organisation der Betreuung – ist ganz neu. Er handelt vom sinnvollen Ablauf der Betreuung

Die Punkte 2. – 4. sollen die schon vorhandenen 7 Schritte nicht vermehren, sondern inhaltlich ergänzen. Es bleibt also bei den 7 Schritten.

Trotz dieser neuen Gesichtspunkte und Erfahrungen bleibt der alte Ratgeber dennoch gut, ich empfehle ihn allen neuen Betroffenen, mit Angst hinterm Steuer.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Angsthasentreffen: Infos und Organisation zur Angsthasenbetreuung

“Es ist schön, andere Menschen kennen zu lernen, die ebenfalls Angst vor dem Autofahren haben. Das macht mir Mut, weiter zu machen!”

Thema des Angsthasentreffens sind die Fahrängste der Betroffenen und die Möglichkeiten der Hilfe.

Angsthasentreffen, Stuhlkreis im Theorieraum
Angsthasentreffen, die Tische sind entfernt, statt dessen ein Stuhlkreis im Theorieraum. So entsteht keine Lernatmosphäre. Der Stuhlkreis erleichtert die persönliche Mitteilung.

Viele Betroffene haben sich jahrelang mit ihrer Angst hinterm Steuer gequält, das Fahren vermieden, wussten nicht mehr weiter. Das Angsthasentreffen ist für alle ein schönes Angebot, sich Informationen zum Thema zu holen, andere kennen zu lernen, denen es ähnlich geht, vom Angsthasenfahrlehrer zu erfahren, wie Hilfe möglich ist. Das ist der erste, wichtige Schritt, die Angst zu bewältigen. Der Schritt erfordert von den meisten Mut. Sie werden von ihrem sozialen Umfeld oft mit Unverständnis behandelt. Schwieriger ist der innere Mut, dem täglichen Trott zu entsagen, mit der Angst zu leben, und etwas ganz Neues zu versuchen. 

Das Treffen ist kostenlos. All das zusammen mindert die Schwellenangst, die verständlicherweise besteht.


Achtung – nächstes Angsthasentreffen: Sa 25.01.2020, 15 Uhr, hier in der Fahrschule Glowalla. Thema: Fahrängste – wie bewältigen wir sie?

Das letzte Angsthasentreffen war am Sa 30.11.2019. Alle anwesenden Angsthäsinnen haben ihre Geschichte erzählt. Wir haben sie zusammen besprochen. Als Angsthasenfahrlehrer habe ich Hilfemöglichkeiten vorgeschlagen und die vielen Nachfragen beantwortet. 

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Angsthasentreffen, Geschichten aus der Runde

“Ich verstehe Dich” – “ich rate Dir”

Angsthasentreffen:
Die Geschichten der Teilnehmer/innen

Angsthasentreffen, Stuhlkreis (hier noch in der alten Fahrschule)
Angsthasentreffen. Auf Bitten der Teilnehmer/innen sind die Gesichter im Foto angegraut. Die Tische haben wir beiseite geräumt. Die Beteiligten sitzen im Stuhlkreis. So entsteht keine Lernatmosphäre, im Gegenteil, gegenseitige Zuwendung. Alle können ihre bedrückenden Geschichten besser mitteilen, sich austauschen, gegenseitig Verständnis zeigen, sich aufmuntern. Als Angsthasenfahrlehrer höre ich ruhig zu, notiere wichtige Punkte am Smartboard, gebe einen Rat aus meiner praktischen Erfahrung.

Die Betreuung beginnt mit einer Einladung an alle Angsthasen/ Angsthäsinnen zu einem gemeinsam Treffen. Dort stelle ich unser Programm vor. Vor allem kommen die Anwesenden zu Wort, erzählen ihre Geschichte. Alle fühlen sich endlich verstanden, erhalten Trost. Sie lernen aber auch voneinander und von mir, dem Angsthasenfahrlehrer.

So beginnt und läuft der Prozess der Angstbewältigung:

  1. Die Betroffenen mit ihrer Angst hinterm Steuer fühlen sich verstanden, und
  2. sie erhalten einen vernünftigen Rat, wie ihre Probleme gemeinsam gelöst werden können.
  3. Sie bekommen einen schriftlichen Überblick über die Organisation und den Ablauf der Betreuung. 

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